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心得20世紀中國藝術史(第3版)購物網口碑

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內容簡介: 博客來書店 20世紀是中國藝術史上最為復雜並出現重大變革的時期博客來網路書局。在西方科學與文化的影響下，中國產生了全新的藝術現象。層出不窮的流派、風格和問題，不僅反映了藝術家觀看世界的全新方式，同時也映射出此時期中國政治、經濟與文化的巨大變化。

呂澎所著的《20世紀中國藝術史(第3版)》從晚清鴉片戰爭爆發導致的后果開始切入藝術問題的研究，考察了西方藝術對中國的影響，尤其描述了辛亥革命后藝術領域里發生的變化：留學運動、西學教育、傳統主義者對西方藝術的態度，以及在特定歷史背景下藝術的政治化傾向等。1942年發表的《在延安文藝座談會上的講話》決定性地影響了20世紀40年代到70年代中國藝術的基本樣貌。此時，港台尤其是台灣的藝術構成了中國藝術家與世界文化共同體保持聯系的重要鏈條。1976年之后的中國藝術雖然多少讓人聯想到20世紀30年代的西方主義運動，但更是當時思想解放運動的一個組成部分。此時期藝術家和批評家們的種種努力引人注目，在某種程度上為其后的90年代藝術融入「全球化時代」的潮流奠定了基礎。

在重新修訂的《20世紀中國藝術史(第3版)》里，作者補充了不同時期的資料，並通過博客來對新世博客來網路書店紀的藝術及其生態的概述，將90年代后期的藝術問題做了更有啟發性的延伸，提供了一個更具有歷史上下文的比較結構，以便讀者能夠發現新的歷史問題。

呂澎，1956年出生於重慶。19771982年在四川師范學院政治教育系讀書；1982—1985年任《戲劇與電影》雜志社編輯；1986—1991年任四川戲劇家協會副秘書長；1990—1993年任《藝術市場》雜志執行主編；1992年為「廣州雙年展」藝術主持；2004年，中國美術學院博士研究生畢業，獲博士學位；2009年，第53屆威尼斯雙年展特別邀請展「給馬可波羅的禮物」策展人【聯合策展人阿基萊伯尼托奧利瓦（AchilleBonitoOliva）】；2010年，「改造歷史：2000-2009年中國新藝術」策展人。2010年，倫敦LouiseBlouinFoundation「溪山清遠中國當代新繪畫」策展人。2011年，美國舊金山亞洲藝術博物館主辦的「溪山清遠中國當代新繪畫」策展人；2011年，「2011成都雙年展」總策展人兼當代藝術展策展人【聯合策展人阿基萊伯尼托奧利瓦（AchilleBonitoOliva）】；2013年，第55屆威尼斯雙年展特別邀請展「歷史之路」策展人；數個中國當代藝術家的個人展覽的策展人。

• 作者： 呂澎
• 出版社：新星出版社
• 出版日期：2013/12/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

復航總座陳葦洲 猝逝

復興航空總經理陳葦洲今晨因急性心肌梗塞不幸辭世，接任總經理一職雖只有近八個月，但全力以赴提升復興航空飛安，備受董事長林明昇肯定，同仁對其猝逝難過不捨。

陳葦洲資歷完整，兼具航務訓練及營運等豐富實務經驗，接任復興航空總經理時他就表示「必將全力以赴，達成目標」。

陳葦洲曾擔任長榮航空創立時期籌備小組的重要成員，並經歷所有運行部門，為全方位的航務管理人才，熟悉運航管理、飛行訓練、運航技術與標準、飛航簽派與管制等作業，也曾調任長榮航勤副總，支援自辦地勤。

復興航空董事長林明昇非常肯定陳葦洲，說他自去年十月五日加入復興航空以來，任內全力領導復興航空提升飛安，目前復興的飛航品質監控系統可靠度已達九十九‧八％、A320與A330機隊航機派遣可靠度均高於世界標準○‧五％、飛機重複故障率自二○一五年十二月以後明顯下降，尤其ATR機隊更維持在○％。

林明昇表示，復興航空當前要務就是貫徹飛安，嚴格落實，去年十月找陳葦洲接任總經理，就是看重他在民航的豐富管理經驗，希望他凝聚全員共識，展現「沒有飛安，就沒有復興」的嚴格要求，回應各界期待。

陳葦洲也曾任立榮航空運行本部副總，順利統合立榮航空、大華航空，及台灣航空合併後的運行作業標準與安全，任內並兩度肩負立榮航空申請「國際航空運輸協會運行安全審計認證」（IOSA）檢查，均順利通過。

陳葦洲去年十月接任復興航空總經理，持續改善飛安，今年更啟動多項飛安措施，成立直屬董事會的飛安委員會，更邀請國際飛安專家、世界飛安基金會現任執行長瓊畢堤（JonBeatty）加入，盼以最高規格深度稽核，同時啟動飛行員精進計畫。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/復航總座陳葦洲-猝逝-160000062.html

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